日前，凯旋微枢纽全面启用。连同此前改造完成的虹桥微枢纽、水城路仙霞路微枢纽，长宁交通微枢纽网络进一步完善，区域交通衔接效率与城区活力随之提升，让市民从匆忙“赶路”变为从容“乐行”。

凯旋微枢纽

随着凯旋之桥建成投用、桥下空间提质更新，凯旋微枢纽实现迭代升级，轨交出站、过街通行、公交候车、桥下环境全面优化。

该枢纽位于延安西路地铁站1号口附近，其中新建的凯旋之桥以“空中丝带”之姿跨越凯旋路，连接天山公园、海粟绿地、延安西路地铁站和909路凯旋路延安西路站，构建起“轨交出站—空中连廊—绿地步道—街区道路”的完整慢行系统。市民出站无须穿行地面车流，即可安全过街、便捷乘车、轻松游园。

此外，延安西路地铁站桥下空间以时尚、森系、有序为理念，完成全方位品质提升。桥体色块堆叠的彩绘、大面积铺开的彩色地坪，还有散落各处的波点、线条、几何图形和中英文艺术导视，共同营造出时尚、年轻、有活力的氛围，吸引过往行人拍照打卡。

枢纽内的909路凯旋路延安西路公交站台新增多组便民候车座椅，并重新铺设地面盲道，凸显人性化服务，有效缓解候车拥堵。调度站和变电站外立面统一换上了银色波纹铝板，在光影中显得轻盈利落。如此地铁+公交的结合式换乘，使得通勤更加高效。

虹桥微枢纽

虹桥微枢纽，即虹桥路古北路公交站和伊犁路地铁站1号口的“B+R”（Bus+Rail）微枢纽，于2025年年底建成启用。该枢纽通过一体化交通设施改造，着力破解超大城市轨道交通与公交接驳痛点，打造集智慧出行、便民服务、城市美学于一体的交通服务节点。

其中的风雨连廊采用流畅的“瀑布型”设计，轻盈连接地铁出口与公交站台。同时，连廊通过单边立柱设计，将支撑结构紧靠绿化带设置，充分避让乘客通行路径，在保障稳固的同时，确保进出站流线畅通无阻。此外，其顶部采用ETFE膜气囊，并结合内嵌式可变色智能灯带，白天阳光透过顶棚，在地面投下柔和朦胧的光影，夜幕降临时智能调光系统可实现光影色彩变化，营造出梦幻般的视觉效果。

站台处设置的电子大屏实时滚动公交到站信息，还有其他便民咨询和公益宣传内容，满足候车市民的出行需求。“多巴胺”配色的景观装置则为车站增添视觉亮点，还兼具休憩与秩序引导功能。

水城路仙霞路微枢纽

水城路仙霞路微枢纽由久事公交集团负责建设，于今年年初开放使用。其中设有861路、1217路、1251路三条公交线路，附近还设置共享单车停放区、出租车站牌，实现公交、出租车、共享单车“零距离”接驳。

枢纽内，候车廊八组灯箱分别展示“公交四季”与“生态水城”主题影像，廊道内设有百年公交文化长廊，另一边还有生态水城展览，让候车的片刻成为一场微型的城市文化体验。其中还专为环卫工人、快递员、外卖骑手等户外工作者打造“暖新巢·停云小站”，配备空调、饮水机、微波炉等电器设施，放置书籍、雨伞等便民物品，让他们在忙碌间隙有一处“冷可取暖、热可纳凉、累可歇脚”的温馨落脚点。

今年7月，长宁水霞公园拆除了与水城路仙霞路公交微枢纽之间的围墙，乘客下车后穿过候车区，就可以直接进入公园，进一步提升微枢纽的开放性和功能性。

交通微枢纽是城市交通走向“精细化、人本化、一体化”的关键实践。通过精巧的设计和资源整合，最大化释放绿色出行便利，是构建“15分钟生活圈”和打造高水平“公交都市”不可或缺的支撑节点。

“十五五”期间，长宁将在市交通委的指导下持续推进微枢纽建设，将这些“小而美、小而精”的便民站点，建在市民家门口、出行的关键节点上，让辖区的公共交通变得更便利、更友好、更有温度。

部分资料来源于区建管委

记者/摄影：徐梦露

编辑：程   前

责编：姚文君

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