“今年是我第八年参加全国两会，在向全国传递长宁声音的过程中，我也收获了诸多建设性的反馈。”在今年刚结束的全国两会上，全国政协委员、春秋航空董事长王煜带来了民航与铁路的“两网协同”、细化入境便利化服务等多份提案，为中国民航业发展建言献策。

今年两会期间，王煜提出“空铁两网协同”发展建议，强调民航与高铁应形成“竞合互补”关系。“春秋航空正与铁路12306深化合作，将制定更灵活的空铁联运退改机制。”王煜表示，“空铁协同发展是破解竞争困局的关键。”

当前，“春秋航空”App已上线空铁联运服务，覆盖北上广深及兰州、沈阳等50个航空枢纽城市，辐射1087个县市火车站。“通达的高铁网络能将更多旅客输送至机场，更多中小城市居民能通过‘高铁+航班’组合走向远方。”王煜表示，春秋航空正重点突破儿童票预订限制、销售周期不同步等瓶颈，与更多具备空铁换乘条件的枢纽机场联合推出站内值机、行李直挂等配套服务，并争取实现推出国际航线空铁联运产品衔接销售。

从现代综合交通运输体系的整体规划角度，王煜也提出了建言。他指出，“枢纽机场与高铁站分离建设，削弱了枢纽机场与周边高铁的城市连接能力，不利于国际枢纽建设。像上海虹桥机场、成都天府机场这样的空铁联运示范枢纽，将机场和高铁站修建一起，能缩短换乘时间、降低投资成本，进一步释放协同效应。”

针对现存问题，王煜建议将加强空铁“两网融合”纳入国家“十五五”发展规划，“需综合考虑经济布局、人口流动等要素，推动枢纽城市‘多站合一’，构建多式联运的客流集疏运体系。”他呼吁相关部门加强协同规划，在干线铁路衔接等环节突破创新。

王煜同时还透露了公司国际航线拓展计划。据了解，春秋航空在2024年已新增多条国际航线，“接下来，公司将重点聚焦东北亚市场，开辟更多新航点和新航线，推动出入境游市场再升温。”对于运力调配策略，王煜强调需平衡国内外市场，“2020年以来，春秋航空将大部分运力转回国内，培育了不少国内新航线，运营情况趋于稳定。因此，在加码国际市场时，不能立马撤回这些新航线的运力，应循序渐进式增投。”

除了聚焦民航业，王煜还对入境游提出发展建议。数据显示，2024年，我国免签入境外国人次同比增长112.3%，入境游在便利化政策支持下呈现出蓬勃生机。但王煜在调研中发现，部分外籍游客仍存在“不愿来、不敢来、不方便”的痛点。“部分外籍旅客不习惯使用‘蹲厕’，这成为他们来华的日常生活难题。此外，旅游标识翻译错漏、线上平台不支持使用护照和外国人名线上预订等问题也亟待解决。”对此，他建议，在进一步扩大免签政策范围的同时，还应当推进旅游接待体系便利化建设。“可按2:1或3:1的比例增设公共坐厕并配备消毒设备，推进城市标识多语种标准化改造，优化入境线上支付和预订功能。”

“今年全国两会，民营经济、民营企业在政府工作报告、‘两高’工作报告中都得到了广泛关注，体现了党和政府对民营经济的高度重视和对发展壮大民营经济的坚定决心。”王煜说，在政府工作报告中，“出台实施政策要能早则早、宁早勿晚”“注重倾听市场声音”等表述十分接地气，很多政策直接回应了民营企业当前在融资、市场准入等方面的难点痛点，“我们民营企业应紧紧抓住这个历史机遇，积极响应党中央和国家号召，坚定信心、锐意进取，不断提升企业的核心竞争力和创新力，提升产品质量和服务水平。”

此次参会归来，王煜表示，“一方面要通过稳步扩大机队规模、加密航线网络布局、创新服务产品供给体系，持续夯实企业发展根基；另一方面，要第一时间和民营企业家传达两会精神，多给他们鼓劲，展现担当作为，使我们民营经济能在未来取得更好的成绩。”

图片来源于受访者

撰稿：李妍蕾

编辑：竺嘉茹

责编：高   琴

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