最近，虹桥路上的伊犁路站建成了全市首批投入运营的“B+R”（公交自行车+地铁）公交微枢纽。那么，这座微枢纽是什么模样的呢？它又有哪些功能呢？

上午，记者在虹桥路看到，这座微枢纽位于伊犁路地铁站1号口与虹桥路古北路公交车站之间。

微枢纽的顶部为风雨连廊，该连廊采用单边立柱结构设计，宽2米至3.3米，高3.1米至4.5米，实现了地铁站口与公交站台的无缝衔接。

“这个连廊蛮好的，下雨天可以躲雨，晴天还可以遮太阳，很不错。”在此候车的市民纷纷为此点赞。

值得一提的是，连廊采用ETFE膜气囊内嵌智控灯带的组合形式，白天，膜材的通透质感让连廊呈现出简洁大方的视觉效果，与周边现代建筑呼应。

夜晚，智控灯带开启绚烂多变的灯光秀，为城市夜景增添灵动气息。整体设计通过材质、光影与结构的巧妙融合，营造出轻盈飘逸、宛若漂浮的视觉感受，兼具实用功能与高阶设计感。

记者注意到，微枢纽的公交站牌也大有讲究。站牌上有周边公园绿地的各类演出信息，方便市民朋友参与其中。

由于微枢纽地处首批基层立法联系点之一的虹桥街道，市民朋友在候车期间还可以通过公交站牌的大屏进入立法意见征集，也可以通过站牌进行立法草案阅览。

而微枢纽的地面同样也做了适老化处理，非机动车道抬高之后，与站台标高齐平，方便腿脚不便的市民出行。“我们年纪大了，腿脚不方便，眼睛也不好，车子来了，心里一急就容易踩空。”市民朱阿姨说道，“现在好了，地面是平的，我们候车也安全了很多。”

此外，建设方还在公交车站开辟了两个用于短时停车的车位。“我们和区公安分局交管支队对接，这里最多能够停20分钟，方便出租车司机、网约车司机临时停靠，提升出行安全与便利性。”区建管委交通科科长孙亦理介绍。

记者了解到，虹桥路的微枢纽是全市首批“B+R”公交微枢纽试点项目。不同于传统枢纽的“大而全”，微枢纽通过一体化交通设施改造，着力破解特大城市轨道交通与公交接驳痛点，以“小而美”的特点打造集智慧出行、便民服务、城市美学于一体的交通服务节点。

“这个整合不光是轨道交通与公交接驳的整合，我们还叠加了很多功能，加强公交、轨交、出租车、共享单车等不同交通方式间的便捷转换，提升市民换乘友好度与便利度，也是倡导绿色出行，希望更多的市民关注到公共交通。”孙亦理说。

部分图片来源于区建管委

撰稿：李婷婷

摄影：杜永超

编辑：毕扬静

责编：高   琴

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