来源：长宁数字科普

（每月“科学”流言榜由北京市科学技术协会、北京市网信办、首都互联网协会指导，北京科技记者编辑协会、北京地区网站联合辟谣平台共同发布，得到中国科普作家协会科技传播专业委员会、中国晚报科学编辑记者学会、上海市科技传播学会、北京市科学技术情报研究所的支持。）

流言：

燃油车在大暴雨中被水浸泡后常常就报废了。电动汽车防水性好，不怕泡水，甚至可以当“陆地潜艇”用。

真相：

理论上来说，电动汽车的涉水能力比燃油车要强。电动汽车因其产品特性，通常在“三电系统”（指电池、电机、电控，这些是电动汽车的关键技术）的设计上更加注重密封性，发生浸水的概率小。但是，暴雨时的环境并不可控，洪水的成分也比较复杂，有大量泥沙等成分，比实验室的情况复杂得多。

正常情况下电动车泡水不会有漏电情况发生，如短时间内轻度泡水，经过及时修理后可以正常使用。但是长时间深度泡水之后，电动汽车也照样会报废。暴雨可能会使装配在电动汽车底部的电池剐蹭浸水，造成短路、漏电，从而引发危险。如果电池底部在位移过程中被撞击导致破损，电池包内部进入水汽，也将对电池性能产生较大影响，雨水中的杂质可能会在电池内部导电，导致电芯间短路、电池温度迅速升高，严重时甚至有可能发生爆炸。

如果电池进水后没有及时拆解，可能对电芯造成腐蚀，也可能导致自燃。而车辆控制系统内部进水后如果水汽未能排净，集成电路板也将逐渐被水汽腐蚀，从而对汽车整体性能造成影响。

另一方面，电动汽车的低压系统线束及线缆接头的防水级别相对较低。也就是说，即便三电系统具备防水防尘功能，但电路线束及线缆接头出现问题，一样会使电动汽车浸水后面临较大安全隐患。

另外，不管燃油车还是电动车，除了观察最核心的动力系统有没有被水淹，还需要注意其他一系列问题，比如内部零件在浸泡后受到损伤，裸露的金属钣金件发霉锈蚀、电子设备（音响系统、传感器、线路）被水泡过后不及时维修引发的其他问题等。