按钮一按，十几秒就到家，现在坐电梯又稳又安心。近日，武夷路悦达花苑7号楼新换的电梯正式投用，楼内的居民再也不用忍受老旧电梯频繁故障、停运爬楼的窘迫。崭新的电梯，不仅解决了困扰居民多年的出行难题，也成为华阳路街道老商品房电梯更新、基层共治的鲜活样板。

走进悦达花苑7号楼，居民轻松搭乘新电梯平稳上下楼。很难想象，就在今年春节，这栋楼的电梯曾整整停运两周。高龄住户居多的楼栋里，不少老人住在十几层，爬楼梯气喘吁吁、走走歇歇，日常出行深受影响。“我住在18楼，以前电梯经常坏，提心吊胆。现在换新梯，还有国家补贴，真是大好事、大喜事！”小区居民王伯伯说。

这份来之不易的改变，放在一年多前，是不少业主不敢奢望的事。悦达花苑一期1997年建成、二期2003年建成，小区电梯服役超二十年，已超常规使用年限。其中一期原装现代电梯的厂家早已退出中国市场，故障频次逐年攀升，核心配件不仅稀缺，部分还需要从韩国进口，维修成本高、周期长。即便小区此前对部分电梯进行改装升级，也只是治标不治本，老旧电梯始终处于“带病运行”状态，安全隐患悬而未决。

2025年4月，转机到来。华阳路街道传来消息：国家对使用满15年的老旧电梯推出更新补贴政策，悦达花苑超期服役的电梯完全符合申报条件。业委会意识到这是解决电梯问题的好机会，第一时间启动摸排调研。

然而，惠民政策落地之初并不顺畅。由于补贴标准、申报流程、审批结果存在不确定性，居民顾虑重重。业委会针对小区首批18台老旧电梯开展意向征询，结果并不理想：仅10台电梯顺利通过征询，剩余8台均被搁置。部分业主认为电梯尚可勉强使用，无需大额投入；部分业主担忧维修基金消耗过多，后续小区修缮无资金可用；还有不少居民对国补能否顺利落地存疑，始终持观望态度。

今年春节，7号楼电梯彻底停运，成为小区换梯工作的关键突破口。因原厂停产、市面无适配配件，电梯彻底瘫痪。业委会、物业、业主多方奔走，最终通过行业渠道从二手市场淘到适配旧零件，才让电梯临时恢复运行。但维修人员直言，临时配件稳定性极差，电梯随时可能再次停运，彻底换新已是唯一出路。

直面居民最真切的出行困境，业委会下定决心攻坚破局。工作人员召集7号楼全体业主，掰开揉碎解读国补政策、申报流程、资金明细，也坦诚告知大家：老旧电梯国补并非100%申报成功，存在一定不确定性。

几轮沟通后，7号楼居民最终达成共识、全员签字：即便国家补贴审批落空，楼栋业主也自愿自筹资金更换电梯。最终，7号楼成功更换全新电梯，总价16.1万元，其中国家补贴9万元，剩余款项从楼栋维修基金列支。

7号楼电梯的成功焕新，让小区观望的业主放下了顾虑。看着实实在在的民生改善，原本犹豫的楼栋纷纷主动推进征询工作。

小区正在进行换梯

“7号楼就是最好的榜样。”业委会主任吴为说。在潘西居民区党总支牵头引领下，业委会、楼组长逐栋逐户上门沟通、耐心宣讲政策，目前小区第一批18台老旧电梯已全部通过国补审批，第二批10台电梯的意向征询工作正在有序推进，争取赶上明年的国补政策。

居民对政策的理解参差不齐，不少人希望优先享受红利，却不了解规范的申报流程。因而，从意向征询、正式征询，到补贴落地后的资金公示，每一个流程都需要耐心答疑。7号楼楼组长、小区党支部书记王玉美介绍道。

为最大限度争取居民理解、凝聚共识，业委会坚持“反复告知、全程透明”的工作原则。“居民有知晓权，也有反对权，我们的职责就是把所有信息公开讲透。”小到每栋楼维修基金剩余额度，大到换梯费用、业主分摊金额、检测费用，全部提前公示告知，所有会议全程留痕存档，让每一位业主心中有数、有据可查，从根源上减少矛盾质疑。

除了做好当下换梯工作，业委会更立足长远、提前预判风险。受台风天气影响，老旧小区屋顶漏水等修缮需求增多，业委会副主任刘奕介绍，工作人员提前摸排全小区维修基金账户，发现部分楼栋完成电梯更新后，维修基金将触及30%使用红线。为此，小区提前告知业主、引导分级补缴维修基金，规避后续房屋修缮资金不足的尴尬，把工作做在问题发生之前。

“我们预判居民的顾虑，提前把问题、风险、难处全部摆在台面上，大家看得明明白白，自然不会反对。”吴为表示，坦诚公开、前置服务，是小区换梯工作顺利推进的关键。

基层治理的顺利推进，离不开街道的精准赋能与全力兜底。当面对政策和流程的困惑，华阳路街道主动靠前，一方面第一时间同步最新政策细则、动态信息，另一方面为小区提供专业政策解读、合规指导等帮助，助力民生实事落地见效。

如今，新电梯平稳运行，楼里的老人再也不用为上下楼发愁。为感谢业委会、街道的用心付出，7号楼居民专门送上了锦旗。“我们赶上了国家的好政策、负责任的业委会，还有贴心靠谱的居委会、街道。”王玉美的话，道出了全体居民的心声。

记者/摄影：李媛媛、陆艺超（实习）

编辑：毕扬静

责编：高   琴

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