日前，2023年上海市“推动经济高质量发展”中外媒体系列采访活动来到长宁区，重点聚焦“新赛道”“新领域”民营经济的发展情况，参观、采访了百秋电商及旗下容么么直播中心，和西井科技两家民营企业，探访他们如何主动融入“时代之变”，借力数字新引擎，推动自身发展，拥抱数字经济蓝海。

 

党的二十大报告提出，“加快发展数字经济，促进数字经济和实体经济深度融合，打造具有国际竞争力的数字产业集群”。在互联网和数字技术高速发展的背景下，数字经济已然成为支撑产业经济增长的关键动能。而长宁，正是一个有着“数字基因”的城区。

 

早在2000年，“数字化”对许多人而言还是个陌生的名词，长宁区就确立了“数字长宁”战略，开始大力发展信息服务业。经过20多年的积淀，“数字化”已为长宁带来了许多可喜的变化。在线新经济、人工智能等新兴产业更是发展势头强劲，一大批相关民营企业如雨后春笋般破土而出，乘势生长。

 

百秋尚美：从初创企业，到全域数字零售服务商“领头雁”

 

 

“换一下动作。好！下一套。”下午两点，百秋创意工作室里，平面拍摄场地的工作氛围火热。作为百秋电商业务板块的“前端触手”，该工作室以平面及短视频拍摄等视觉化服务为核心，集结了一大批来自高级别广告、电影、纪录片等领域的经验丰富的人才。

 

 

“许多消费者不知道百秋电商，但一定都听过我们服务的品牌。”在临空园区崭新的总部办公大楼里，百秋公共关系负责人李艺向前来参观的记者们自信地介绍道。成立于2010年的百秋，在电商界已属于一家“老牌”企业。虽然公司整体团队十分年轻，近3000名员工的平均年龄仅27岁，他们却代管运营着LVMH、江诗丹顿、卡地亚、开云、巴黎世家等120家国际知名品牌的线上旗舰店及知名时尚品牌的电商旗舰店，为国际中高端时尚及美妆品牌提供全渠道全链路一站式数字化零售解决方案，是国内领军的全域数字零售服务商。

 

的确，十余年来，得益于长宁区营商环境的“沃土”，百秋搭上了数字经济发展的“快车道”，发展十分迅速。但如何在国内电商高速发展的趋势下，依然占据优势？百秋选择主动跨前一步，依靠自研的数字智能系统带来的数智化服务能力，对不同生命周期的国际品牌提出具有针对性的解决方案。“2019年底，法国某设计师品牌曾主动联系我们，希望能够布局中国市场。然而，没过多久，就遇上了疫情……”采访时，李艺讲起了令她记忆深刻的一个案例。当时，百秋通过大数据分析、消费者洞察，对品牌做了三年发展规划，并按照规划有序推进精准的营销策略。什么商品适合进入中国？预算应该如何合理分配？要参与国内电商平台的哪些促销节点……在双方协作下，该品牌首年便完成了5倍目标销售额，对中国市场信心大增，加大了对于中国市场的投入，还派驻了团队进入上海。目前，双方仍保持着紧密的合作关系。

 

 

随着电商直播的盛行，2021年，百秋成立了全资子公司容么么，专注为国际时尚和美妆品牌提供一站式直播及运营服务。目前，容么么直播中心占地近一万平方米，有100间品牌专属直播间、1个广电级超级演播厅、130多位全职主播。作为专注为国际时尚和美妆品牌提供内容直播的领军服务商，容么么能够为品牌提供全平台店铺直播、抖店运营与奢品定制内容及营销战役直播、达人营销、内容创意、短视频制作、数据分析与媒介投放等一站式直播及运营服务。截至2022年，容么么直播中心全年直播场次超1.3万场、累计观看超2亿人次，服务品牌客户已超百家。

 

近年来，百秋持续发力数字化赋能。企业总部大楼专门设置数据中心，通过数据大屏可以看到合作品牌、品牌直播数据、品牌电商平台销量等信息实时更新。同时，百秋还联合天猫生态实验室在长宁打造了首个“智能物理空间”，助力品牌数字化发展，包括帮助品牌开辟专属元宇宙空间、通过数字化手段指引新品牌在国内落地、以数据和数字化工具赋能成熟品牌突破升级等。“未来，百秋将继续深耕‘大美领域’，持续商业、技术创新，为品牌和消费者创造更大价值。”李艺说。

 

西井科技：从弄堂里的小公司，到走向国际的“小巨人”

 

与百秋一样，从创业公司到行业领先的民营企业，在长宁并非少数，西井科技便是其中之一。

 

 

如今，西井科技已是一家产品及服务落地全球16个国家和地区，服务120余家客户的国家“专精特新”小巨人企业和国家高新技术企业。在春节档热映的电影《流浪地球2》中，公司充满未来科技感的无人驾驶卡车，更是令人印象深刻。然而，7年前，这个创始团队几乎是清一色AI研究人员的公司，才刚刚从长宁区利西路的弄堂里起步，摸索发展方向……

 

2016年1月，西井科技第一个工程师入职。但创始团队很快意识到，AI很难直接产生经济价值，必须和场景进行强关联、强耦合。

 

当时，港口企业大多使用传统人工驾驶集卡拖车。随着集装箱吞吐量上升，众多码头运能不足，司机高强度满负荷工作，直接影响了码头的集疏运效率。而港口作为一个全流程流转的封闭场景，一个集装箱的运输往往需要经历闸口、堆场、场桥等各节点。如果只对某个节点实施智能化提升，并不能全面解决问题。

 

 

“限定区域、规则可控、刚需缺口——这是西井科技打开港口自动驾驶商业化缺口的切入点，也是打开全栈技术链条的开端。”西井科技总裁章嵘告诉记者，看到了市场的缺口，西井科技创始团队确定将人工智能核心技术与应用场景深度契合的方向，即以人性智能深入大物流等场景。

 

2016年4月，抓住智慧港口的发展趋势，西井科技研发出全球首套港口人工智能理货系统，并获得首个商业订单。2016年年底，又建立了自动驾驶团队，逐步成长为全球人工智能领域最先实现商业化应用的科技公司之一。2018年9月，全时无人驾驶新能源商用车Q-Truck问世，一年后实现量产，并在此后不断升级迭代，并在2022年1月推出换电版，实现6分钟内机器自主换电，极大提升了车辆持续运营能力。

 

在产品、技术过硬的基础下，2019年，西井科技开始试水海外市场，第一个项目便是在中东的阿联酋阿布扎比中远海运哈利法港二期码头，帮助用户实现岸桥智慧理货。2021年，西井科技又助力该港口成为中东地区第一个部署无人驾驶的港口。

 

2020年4月，Q-Truck车队落地泰国林查班码头，不仅是在疫情下首批出海的中国智能项目，更是成为全球首个无人驾驶与人工驾驶混合作业的项目，一跃成为了全球港口行业无人集卡的灯塔。在作业现场，一辆无人驾驶货车平均作业效率达到了28MOVE/小时，相当于4名司机的工作量，大大缓解了港口运力压力。

 

 

2022年以来，西井科技新能源无人驾驶商用车Qomolo系列在海外市场也交出了一份亮丽“成绩单”：在泰国林查班港交付第二批全新换电版Q-Truck；相继与英国费利克斯托港、阿联酋迪拜杰贝阿里港口、墨西哥韦拉克鲁斯港、马来西亚巴生西港、韩国釜山港等签约。

 

值得一提的是，作为中国首批基于正向自研无人驾驶重卡的公司之一，西井科技还积极探索低碳发展路径。2022年，西井科技推出全新全时无人换电新能源重卡Q-Truck，以及可支持多种车型的高效自动换电方案PowerOnair。目前，西井科技旗下智能驾驶产品全系均为新能源动力。经测算，新能源Q-Truck相比于柴油车，每年可以减少10.7吨碳排放。

 

 

至目前，西井科技已形成以We海港、铁路枢纽、陆港、空港、工厂等为代表的大物流领域多场景智能解决方案，从生产节点、贸易流程等环节，为终端用户创造更高效并可持续的生产力价值。

 

“除了港口，公司还会布局别的场景吗？”采访中，有记者问道。“大家看到西井的车子大部分都在港口，但其实，目前我们已形成了以海港、铁路枢纽、陆港、空港、工厂等为代表的大物流领域多场景智能解决方案。”章嵘表示，接下来，西井科技将继续以场景为切入点，以自动驾驶为抓手，加上各种数字化智能系统，通过帮助用户构建完整数字化能力，在生产和物流环节用更低的成本，提高全要素生产率，推动全球物流的数字化绿色转型升级与智能化迭代创新。

 

百秋和西井科技正是长宁数字经济高质量发展的缩影。近年来，长宁区以人工智能、区块链、5G、工业互联网等新技术为引领，有力推动创新产业集聚，形成了颇具规模的数字产业集群，经济数字化转型标杆效应已初步呈现，民营企业正是其中的重要支撑。

 

 

为了进一步支持民营企业发展，近年来，长宁持续打造长宁RCEP企业服务资讯站、“大虹桥商务会客厅”“长宁服务企业大讲堂”、民营经济“圆桌会”等品牌，紧扣民营企业关心关注的热点难点问题，建立了政企互动、市区联动、商会协同的常态化制度化沟通对话机制，旗帜鲜明地支持民营经济发展。“政府的语言体系跟企业的语言体系还是存在一定差异。政府要知道企业在想什么，把他们的语言体系化成我们政府的工作抓手。这是我们在服务企业过程中的深刻体会，也是我们要坚持做的事情。”长宁区发改委副主任张晓钟表示，长宁区已经形成了“三级三系”联系服务企业机制，有针对性地对企业提供服务和政策对接，积极回应企业诉求。与此同时，长宁也将坚持“容缺、容错，扶新、扶特”理念，努力做好企业发展和人才服务的“店小二”，促进长宁民营经济健康发展、高质量发展。

 

 

部分图片来源于上述企业

撰稿/摄影：甘力心、李嵩楠

编辑：高　琴

责编：颜文彬

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