中国中央テレビ財経チャンネルが報道したこの長寧企業は、科学技術感がいっぱい！

中国中央テレビ財経チャンネルはこのほど、『スマートトラックに自動選別を加え、宅配物流が「スマート」加速度を走り出す』と報道し、長寧企業の嬴徹科学技術がトラックのスマート運転をより安全で、より省力化に助力し、物流業界のコスト削減と効率向上を促進したと紹介した。これらの成果はどんな「ブラックテクノロジー」から来ているのか？今日はあなたの「疑問に答え」よう～

圓通快逓の楊さんは経験豊かなトラック運転手で、既に15年間の幹線物流運転経験がある。「運転して渋滞区間に遭遇すると、長期的に注意力を集中しなければならず、手も目も足も休めない。これは人の精力にとって大変な試練だ。」楊さんによると、運転体験を向上させるため、会社は彼に嬴徹スマート運転システムを搭載したスマートトラックを配備した。疲労運転の状況が現れたら、システムはシートベルトを締めたり、シートを振動させたりする方法で、遠隔から注意し、運転手のストレスを緩和すると同時に、走行距離がより多く、運転がより安全になる。

「ハンドルに手を軽くつかまれば、システムは自動的に巡航し、自動的に方向を識別してくれる。以前は1日に5、600キロしか走れなかったが、今では1日に1000キロ走ることができ、以前よりずっと楽で、毎月の収入も以前より少なくとも2000元以上増えた。」楊さんは嬴徹スマート運転を利用して既に半年が経ち、彼はこのシステムを利用した後、運転体験がより良く、個人収入も運転距離の増加に伴って増加していると話した。

中央テレビが報道した嬴徹科学技術雲指揮センターのリアルタイムの画面には、800人以上のトラック運転手が楊さんと同じく、スマート運転技術がもたらす楽、便利さと安全保障を享受していることが表示された。雲指揮センターは、運転手の疲労状態をリアルタイムで監視し、タイムリーに安全注意を出すことができる。データ画面によると、嬴徹スマート運転を搭載したトラックの平均スマート運転距離の割合は90%を超え、運営距離は既に8800万キロを超え、業界と世界をリードしている。今年の春運（春節＜旧正月、2024年は2月10日＞期間の帰省・Uターンラッシュに伴う特別輸送体制）以来、全国の宅配業が配達する荷物量は昨年より増加したが、流通速度は昨年より速く、これは宅配業界のスマート化モデル転換から切り離せない。長寧企業の嬴徹科学技術はスマート運転技術を宅配、速達、小口市場等を含むより多くの物流細分化分野に拡大しつつある。大量のリアルシーンデータに基づいくアルゴリズムのバージョンアップを通じ、絶えずスマート運転システムの総合表現を向上させ、運転手と顧客により安全で、より省エネで、より省力で楽なユーザー価値をもたらしている。

江蘇路街道企業の嬴徹科学技術は自動運転技術と運営会社で、業務は幹線物流に焦点を当て、「フルスタック自主研究+量産駆動+深度運営」という核心戦略を堅持し、フルスタックL2-L4級の自動運転技術を自主的に研究開発し、自動車産業と緊密に協力し、物流顧客により安全で、より効率的で、より環境にやさしい自動運転技術と次世代TaaS貨物輸送ネットワークを提供することを目的としている。嬴徹科学技術が2021年末にメインマシン工場のパートナーとスマート大型トラックの量産に成功して以来、嬴徹科学技術NOA（ナビゲーション補助運転）は既に8800万キロ以上を安全運営し、成功裏に全国の高速幹線をカバーし、その安全・省人・省力・低燃費の価値はヘッド物流業界の顧客から広く認められ、トラックスマート運転の大規模な商業化運営を実現し、増加し続けている。