12月31日、注目されていた地下鉄2号線と15号線の娄山関路駅の地下乗り換え通路が正式にオープンした。乗客たちは体験後、みんな「もっと近く、もっと早く、もっと便利になった！」と賞賛した。

「2号線に乗り換える必要があるお客様は前に進んでください。駅を出て乗り換える必要はありません。」午前10時、地下鉄2号線と15号線の娄山関路駅の地下乗り換え通路を訪れると、乗客たちがスタッフの案内や現場放送、地面に貼られた案内などの標識のもと、秩序正しく行き来しているのを目にした。

「今は乗り換えがずっと便利になり、通行時間も早くなりました。」地下鉄2号線と15号線の娄山関路駅の地下乗り換え通路が正式にオープンしたことに、多くの乗客は非常に喜んで興奮しており、今後は駅内で乗り換えることができるようになり、通行の利便性と快適さが向上したと口々に評価した。

地下鉄2号線の娄山関路駅の戴嘉偉副駅長によると、計画線位置調整などの歴史的な理由から、地下鉄2号線と地下鉄15号線の娄山関路駅は駅を出て乗り換えなければならなかった。すなわち、まず5番口から出て、天山路北側の歩道に沿って4番口まで行ってから駅に入る必要があった。乗客にとってはあまり便利ではなかった。この乗り換え環境を改善するため、今年7月20日、地下鉄2号線と15号線の娄山関路駅の地下乗り換え通路工事が正式に開始された。各方面の協力推進と工事を急ぎ、最終的に169日かけて工事が完了し、稼働を開始した。当初の計画より約3ヶ月早く、乗客がこの民生工事がもたらす便利さを一歩早く利用できるようになった。

現地で体験したところ、地下鉄2号線の娄山関路駅から地下鉄15号線への乗り換え方は駅から駅内への乗り換えに変更され、所要時間も従来の約15分から約9分に短縮されていることがわかった。

すでに運営されている2つの駅の間に地下鉄通路を改築し、問題が多く、工事の難易度も高く、この通路が早期に順調に完成し、稼働することができたのは、現場の施工機関の高い責任感だけでなく、彼らの科学的な統一計画、織り込み工事、昼夜を問わず奮闘した建設によるもののほかに、長寧区の各部門の積極的な協力、協調的な推進も欠かせない。

区建管委員会市政科の林望達職員は、乗り換え通路の建設は同時に工事の臨時敷地、プランタン（天山店）の既存建築物の関連改造など多くの部分にかかわる。しかし、市民大衆の「乗り換え難」問題を解決するため、長寧区は属地責任を積極的に実行し、主体的に各方面を協調し、政策解読、資金バランス、技術ドッキング及びプロセスコンプライアンス業務による挑戦の解決に努め、関連業務の画期的な進展を推進した。現在、通路が建設され、稼働し、「天山路一本街」と「虹橋-古北商圏」の交通網がさらに整備され、「虹開発」地区全体の都市更新計画の実施も積極的に促進された。

乗り換えがより便利で効率的になったほか、この通路の独特な空間設計とレイアウトにより、通行環境がさらに向上している。

「沿道には多くのテーマライトウォールがあり、とても目を楽しませています。」記者は、携帯電話を取り出して記念写真を撮っている市民が見えた。これらのテーマライトウォールは乗り換え通路を芸術的な雰囲気に満ちており、まるで芸術の回廊のようだと話した。

地下鉄2号線と15号線を結ぶ娄山関路駅の地下乗り換え通路が「虹橋-古北商圏」に位置し、その中にはビルが林立し、高層ビルが軒を連ねており、プランタン、匯金、百盛、金虹橋などそれぞれの特色のある商業体もあれば、虹橋芸術センターなどの文化施設もあり、特色のある上海のランドマーク商圏となっている。そのために、通路内には「天山に出会い、都市を脈動させる」をテーマとした没入型公共芸術空間を作り、通路には商圏の商業、レジャー、生活などの要素を十分に融合させ、地域の人文環境と周辺の建築美学の特徴を結びつけ、現代芸術表現と照明技術を駆使し、モダンでリラックスして活力のある都市気質を醸成し、乗客が現代交通の便利さを享受すると同時に、地下空間のライト芸術を味わうことができる。

これと同時に、平均幅約10メートルの通路内にはバリアフリーエレベーター、空調システム、トイレ（第3トイレを含む）などのサービス施設がそろっており、乗客の高品質な移動ニーズを満たしている。

現在、地下鉄2号線と15号線の娄山関路駅の地下乗り換え通路が正式に稼働しているが、通路内とプランタン（天山店）との連通口は商業的な高度化改造のため開通しておらず、2025年3月に開通する予定である。この期間中、地下鉄2号線で娄山関路駅に到着した乗客は1番口または3番口からショッピングモールに行き、地下鉄15号線で娄山関路駅に到着した乗客は5番口から駅を出て行くことができる。